I. การวิเคราะห์ลักษณะทางไฟฟ้าของ BI - LEDS สี
1. โครงสร้างทางแยก PN คู่
การใช้ back - ถึง - การออกแบบทางแยก PN ย้อนกลับแสงสองแสง - หน่วยเปล่งแสงแชร์แคโทดหรือขั้วบวก ทางแยก PN แต่ละตัวมีเทิร์นอิสระ - บนเกณฑ์แรงดันไฟฟ้าโดยทั่วไป 1.8V (แสงสีแดง) และ 2.1V (แสงสีเขียว)
2. กลไกการควบคุมแรงดันไฟฟ้าอคติ
ภายใต้อคติไปข้างหน้าทางแยก PN ที่ต่ำกว่าจะดำเนินการได้ดีกว่าในขณะที่อยู่ภายใต้อคติย้อนกลับทางแยก PN ส่วนบนจะเปิดใช้งาน การสลับสีแดง/เขียว - สามารถทำได้โดยการสลับขั้วและลักษณะการปล่อยแสงแสดงความเป็นเส้นตรงภายในช่วงกระแสไฟฟ้า 5-20MA
ii. สถานการณ์แอปพลิเคชันทั่วไปและการใช้งานทางเทคนิค
1. ระบบตัวบ่งชี้สถานะอุตสาหกรรม
- การวินิจฉัยข้อผิดพลาดของอุปกรณ์: สีแดงหมายถึงการโอเวอร์โหลดสีเขียวหมายถึงการทำงานปกติ
- ตัวนับสายการผลิต: สลับสอง - การแสดงสีสำหรับการบ่งชี้การพกพา
- เครื่องมือ: สี - รหัสเพื่อแยกความแตกต่างระหว่างช่วงการหยุดทำงาน
2. ผู้บริโภคอิเล็กทรอนิกส์มนุษย์ - การโต้ตอบคอมพิวเตอร์
- อุปกรณ์เสียง: สีแดงหมายถึงโหมดเงียบสีเขียวหมายถึงสถานะการเล่น
- การควบคุมเครื่องใช้ในบ้าน: สอง - การผสมสีสร้างตัวบ่งชี้สแตนด์บายสีส้ม
- เครื่องชาร์จ: ตัวบ่งชี้การสลับสีแดง/เขียวระบุว่าการชาร์จเสร็จสมบูรณ์
3. ระบบอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์
- คลัสเตอร์เครื่องมือ: ไฟเบรกรวม (สีแดง) และไฟตำแหน่ง (สีเขียว)
- การวินิจฉัยข้อผิดพลาด: สี - รหัสข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์รหัส
- ยานพาหนะพลังงานใหม่: ตัวบ่งชี้สถานะการชาร์จภาพ
iii. จุดสำคัญการเลือกและการออกแบบวงจร
วงจรไดรเวอร์ต้องใช้ชุดตัวต้านทาน - ที่ จำกัด คำนวณค่าความต้านทานสำหรับวงจรสีแดงและสีเขียวแยกกัน เค้าโครง PCB ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการกระจายความร้อนที่สมดุลสำหรับ LED สี - สองสีเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพของแสงที่เกิดจากการทำงานสีเดียว - เป็นเวลานาน แอปพลิเคชันยานยนต์จะต้องปฏิบัติตาม AEC -} Q102 มาตรฐานความน่าเชื่อถือ